物联网专区

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    速度加速度传感器 更多内容
  • 消息topic格式规范

    #必选。速度,单位:m/s float velocity_angular=13。 #必选。角速度,单位:rad/s float acceleration_linear=14。 #必选。加速度,单位:m^2/s float

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  • 消息topic格式规范

    #必选。速度,单位:m/s float velocity_angular=13。 #必选。角速度,单位:rad/s float acceleration_linear=14。 #必选。加速度,单位:m^2/s float

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  • IoTDB应用开发规则

    繁切换IO降低系统速度(并且会占用大量内存且出现频繁的内存-文件切换),也不会因为过少的存储文件夹(降低了并发度从而)导致写入命令阻塞。 应根据自己的数据规模和使用场景,平衡存储文件的存储组设置,以达到更好的系统性能。 所有的时间序列必须以root开始、以传感器作为结尾。 时间序

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  • OBU上报BSM

    参数说明:定义Z轴方向的加速度大小,Z轴方向竖直向下,沿着Z轴方向为正。 分辨率为0.02G,G为重力加速度值9.80665m/s2。 最小值:-127 最大值:127 yaw 否 Integer 参数说明:车辆横摆角速度。指汽车绕垂直轴的偏转,该偏转的大小代表汽车的稳定程度。如果偏转角速度达 到

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  • 蛇行(Snake Driving)检测

    自动驾驶车辆在行驶过程中,当车道的曲率发生较大变化时,可能会出现横向控制效果不佳导致的长时间车辆横向振荡。 蛇行检测的目的是判断车辆是否出现横向振荡,利用车辆的横向加速度的正负变化来判断蛇行是否发生。 正值大于和负值小于的比例都大于该时间段的10%时,则判断此时间段发生蛇行。 在及少数的连续S型弯道情况下,

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  • 内置评测指标说明

    内置评测指标说明 内置评测指标简介 减速度(Deceleration)检测 急转向(Steering)检测 急刹(Emergency Braking)检测 加速度变化率(Jerk)检测 平稳起步(Gentle Start)检测 平顺性(Ride Comfort)检测 乘员舒适性(Driving

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  • RSU上报BSM

    Integer 参数说明:定义Z轴方向的加速度大小,Z轴方向竖直向下,沿着Z轴方向为正。 分辨率为0.02G,G 为重力加速度值 9.80665m/s2。 最小值:-127 最大值:127 yawRate 否 Integer 参数说明:车辆横摆角速度。指汽车绕垂直轴的偏转,该偏转的大小代表汽车的稳定程度。如果偏转角速度达

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  • 标签管理

    驾驶方向 主车直行 主车倒车 主车左转 主车右转 主车U型掉头 主车换道行驶 加速度 主车加速 主车减速 主车急加速 主车急减速 主车均速 驾驶行为 主车跟车 主车超车 主车连续转弯 主车紧急制动 速度 主车低速 主车中速 主车高速 他车行为 前车行为 前车切入 前车切出 前车静止

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  • 触发器与触发条件(Trigger and condition)

    rate_profile: m_profile, rate_peak: -0.3mpss) 触发条件(speed) 返回实体的速度。 使用方法:当动作主体的速度>或<或==某个值时,触发动作。 样例 do parallel: # Story serial:

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  • 减速度(Deceleration)检测

    速度(Deceleration)检测 减速度检测的目的是: 判断主车在整个行驶过程中制动减速度是否超过对应的舒适性阈值。 本设计的减速度的默认阈值为3。 父主题: 内置评测指标说明

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  • 影响迁移速度的因素有哪些?

    影响迁移速度的因素有哪些? 可能会导致迁移速度慢、迁移时间长的因素如下表。 操作系统 影响因素 说明 - CPU和内存占用率 迁移过程中会占用源端主机的一部分内存和CPU,占用情况根据主机的实际情况有所不同。迁移前确保源端主机CPU和内存占用率不高于75%,实际预留内存不少于520MB。

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  • 同步状态正向迁移速度太慢

    同步状态正向迁移速度太慢 修改redis-shake参数source.rdb.parallel,可调整迁移并发度,默认为0,按db和分片数确定。 父主题: 数据迁移

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  • 路侧动态目标物数据信息(rsm)

    Integer 参数说明:定义Z轴方向的加速度大小,Z轴方向竖直向下,沿着Z轴方向为正。 分辨率为0.02G,G为重力加速度值9.80665m/s2。 最小值:-127 最大值:127 yaw_rate 是 Integer 参数说明:车辆横摆角速度。指汽车绕垂直轴的偏转,该偏转的大小代表汽车的稳定程度。如果偏转角速度达

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  • 应对对向车辆占道(Encroaching vehicle)检测

    并且主车与对向车辆的横向距离小于两者一半车宽的和。 当满足该条件后, 如果主车没有进行转向避让和减速避让, 则对应的检测不通过。 减速避让检测不通过是指主车的加速度大于0。 其中转向避让检测考虑到中国是靠右行驶, 在设计该类测试场景时, 对向车会是在主车的左侧。 转向避让检测不通过是指主车没有向右边转向。

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  • IoTDB应用开发简介

    OOT.ln.wf01.wt01.status”。 基本概念: 设备 设备指的是在实际场景中拥有传感器的装置。在IoTDB当中,所有的传感器都应有其对应的归属的设备。 传感器 传感器是指在实际场景中的一种检测装置,它能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息按一定规律变换成为电信号

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  • IoTDB应用开发简介

    OOT.ln.wf01.wt01.status”。 基本概念: 设备 设备指的是在实际场景中拥有传感器的装置。在IoTDB当中,所有的传感器都应有其对应的归属的设备。 传感器 传感器是指在实际场景中的一种检测装置,它能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息按一定规律变换成为电信号

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  • 接入CDN后,访问速度仍然很慢

    P是北京联通,LDNS又是石家庄电信,访问速度就会较慢,跨运营商对网速的影响很大。 示例2:用户在北京使用广电网络访问,但IP是北京联通,LDNS又是广东电信,用户访问加速 域名 时CDN调度系统会根据LDNS匹配最近的广东节点,导致访问速度较慢。 华为云CDN目前支持的运营商有电信、联通、移动、铁通、教育网、鹏博士等。

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  • 车辆基础安全信息(bsm)

    Integer 参数说明:定义Z轴方向的加速度大小,Z轴方向竖直向下,沿着Z轴方向为正。 分辨率为0.02G,G为重力加速度值9.80665m/s2。 最小值:-127 最大值:127 yaw_rate 是 Integer 参数说明:车辆横摆角速度。指汽车绕垂直轴的偏转,该偏转的大小代表汽车的稳定程度。如果偏转角速度达

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  • 当业务压力过大时,备DN的回放速度跟不上主DN的速度如何处理

    当业务压力过大时,备DN的回放速度跟不上主DN的速度如何处理 问题描述 当业务压力过大时,备DN的回放速度跟不上主DN的速度。在系统长时间的运行后,备DN上会出现日志累积。当主DN故障后,数据恢复需要很长时间,数据库不可用,严重影响系统可用性。 解决方案 GaussDB 提供极致R

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  • 使用obsutil下载文件夹前期速度正常,下载到90%后速度变慢

    使用obsutil下载文件夹前期速度正常,下载到90%后速度变慢 出现此种现象有两种场景。 场景一:文件夹中存在部分大对象和大量小对象。对于大对象,下载速度很快;对于大量小对象,下载速度主要受TPS影响。如果下载到90%后都是小对象,此时下载速度一定程度上可能会降低。 场景二:文

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  • 标定文件模板

    max_speed: #m/s最大速度 max_reversing_speed: #m/s最大倒车速度 max_deceleration: #最大减速度 max_acceleration: #最大加速度 rpm_idle:

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