否 RSUReceivedRSITimeDetails object 参数说明：定义道路交通事件和道路交通标志信息的生效时间属性。 signPriority 否 Integer 参数说明：道路交通标志紧急程度。数字越大，级别越高。 最小值：0 最大值：7 referencePaths

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模板下载地址 各省份通用 主体负责人授权书 ICP负责人授权书 企业网站建设方案书 个人网站建设方案书 北京 北京注销网站备案申请表 天津 天津注销网站备案申请表 河北 河北注销网站备案申请表 山西 山西注销网站备案申请表（企业） 山西注销网站备案申请表（个人） 内蒙 内蒙古注销申请表

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慧供热新篇章。 智慧交通 《交通强国建设纲要》发展目标之一，是缓解城市交通拥堵，实现交通治理体系和治理能力现代化。智慧交通基于华为云人工智能和大数据技术优势，与交通行业深度融合，提供“感知-认知-诊断-优化-评价”体系化全流程的城市交通综合治理解决方案，让交通更智能，让城市更美好。

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RSU上报rsm消息到平台。路侧安全消息，是路侧单元通过路侧本身拥有的相应检测手段，得到其周边交通参与者的实时状态信息（交通参与者包括路侧单元本身、周边车辆、非机动车、行人等）， 并将这些消息整理成本消息体的格式，作为交通参与者的基本安全状态信息，广播给周边车辆，支持这些车辆的V2X应用。 上行TOPIC

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设备告警。 事件精准推送：交通事件及时响应，车路信息即时交互，可视化预置最优处理方案，防患于未然。 实时交通监控：从全局到重要枢纽不同颗粒度的交通态势监控，实时获取车辆行驶轨迹。 路网数字化服务 的最终目标是利用车路协同、物联网等先进智能技术为实现智慧交通进而建成智慧城市添砖加瓦。

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参数说明列表 国标交通标志编码 国标交通事件编码 时间精度（time_confidence） 车辆基本类型（basic_vehicle_class） 位置精度（position_confidence） 车辆高程精度（ele_confidence） 机动车车辆类型（gat_vehicle_class）

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路网数字化边缘服务通过摄像头、雷达设备识别路面交通事件，通过路网数字化服务下发到路侧单元，转发到车载单元。 路网数字化服务为您提供以下功能： 建立交通事件，下发至路侧单元，路侧单元转发给车载单元。主要场景为车内标牌、恶劣天气类事件。 城市/区域交通实时监控，覆盖交通事故数、联接车辆数、拥堵路段、车型分布

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云专线当前计费方式为包年包月的预付费方式，暂时不支持变更。 续费 详细请查看续费管理。 到期与欠费 详细请查看欠费还款。 计费样例 如果您公司的数据中心在天津，同时使用了华为云华北区域的资源，希望使用1条电信的MSTP专线实现公司数据中心资源和华为云上的资源互通，带宽预估需要4M，使用时长1年。

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删除业务通道 data channel DeleteDataChannel 新增交通事件 event CreateTrafficEvent 修改交通事件 event UpdateTrafficEvent 刪除交通事件 event DeleteTrafficEvent 新增用户kafka配置资源

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从创建DES服务单到数据导入华为云需要多长时间？ 整个过程受数据量、文件类型、拷贝介质速度、网络带宽、物流地点及时长等诸多因素的影响，暂无标准的周期限制。 下面以某天津客户使用DES将数据导入至华北-北京四区域为例，提供整个过程各阶段时长作为参考。 受过程中的诸多因素影响，以下数据仅供参考，不代表华为云的最终承诺。

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云专线当前计费方式为包年包月的预付费方式，暂时不支持变更。 续费 详细请查看续费管理。 到期与欠费 详细请查看欠费还款。 计费样例 如果您公司的数据中心在天津，同时使用了华为云华北区域的资源，希望使用1条电信的MSTP专线实现公司数据中心资源和华为云上的资源互通，带宽预估需要4M，使用时长1年。

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号管理、数据转发配置管理、历史交通事件管理、即时交通事件管理，调整请求示例的格式。 RSU接收RSI，ReceivedPosition3D字段修改lat、lat的描述。 查询长期交通事件列表，修改from_time、to_time的描述。 历史交通事件管理，HistoryTraf

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网络摄像头，能对道路车辆与交通参与者进行信息感知采集，再上传到云端进行分析研判。 进入路网数字化服务，单击“设备管理 > 设备总览 > 摄像头IPC”可查看已接入的摄像头IPC信息。 雷达 雷达，可识别出道路上及周边所有交通参与者信息，并通过识别分析算法，识别出交通事件。 进入路网数字化服务，单击“设备管理

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例如，使用交通管理模板，创建一个大屏应用，命名为A市交通管理大屏。 图1 使用交通管理模板创建大屏 在大屏开发页面，单击页面上方的，保存页面。 保存成功后，单击页面上方的，进行页面发布设置。 打开发布链接。 图2 打开发布链接 在访问限制中，配置内容安全策略。 例如，将A市交通管理大屏嵌入第三方系统，如图3所示。

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侧根据天气和路况等情况，自行识别交通事件上报至平台并转发给车载单元，同时路网数字化服务也支持用户手动下发事件。 路网数字化服务覆盖《合作式ITS车用通信系统应用层及应用数据交互标准》中306种V2X事件（249种标志标牌及57种交通事件），典型交通事件单击产品规格查看。 本节内容

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划企业架构，制定转型实施路径。 制造、交通、能源、建筑、汽车、政企、农业、零售等 卓越运营规划咨询 构建企业卓越运营能力，从经营视角驱动流程集成和运营数字化，连接关键经营KPI和日常运营，实现目标的有效分解、KPI落地和持续改进。 制造、交通、能源、汽车、零售、农业、化工等 数字化业务规划咨询

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参数说明：道路交通事件的描述信息。 最小长度：0 最大长度：255 time_details 否 OBUReceivedRSITimeDetails object 参数说明：道路交通事件和道路交通标志信息的生效时间属性。 priority 否 Integer 参数说明：道路交通事件的紧急程度。数字越大，级别越高。

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如上所述，OpenSCENARIO场景能描绘动态环境的，但无法根据主车内部动力学状态、自动驾驶算法状态作为触发条件来驱动各个交通参与物变化，因此为了实现更加精细的测试控制，需要额外提供一个测试脚本实现与仿真器中的交通参与物和算法内部数据的交互。 图1 测试用例和测试套件 如上图所述，测试脚本能同时仿真器数据运

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使用 GaussDB (DWS)秒级查询交通卡口通行车辆行驶路线 本实践将演示交通卡口车辆通行分析，将加载8.9亿条交通卡口车辆通行模拟数据到 数据仓库 单个数据库表中，并进行车辆精确查询和车辆模糊查询，展示GaussDB(DWS)对于历史详单数据的高性能查询能力。 GaussDB(DW

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应用场景 实时数据处理 实时收集城市各交通枢纽的车辆通行数据，缓存在通道中，分析平台周期读取通道中的数据分析后将结果应用到调度系统，实现对停车场开放时长和交通资源的调配。 图1 场景示例图 实时文件传输 实时检测客户应用系统中产生的文件，并采集上传到云上，进行离线分析、存储查询及

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支持客户所在地或培训中心培训。 交通行业数字化转型新技术应用 - 0.5天 本培训课程内容主要包括： 交通行业数字化转型新技术应用，从交通行业未来发展趋势看，新技术作为数字化转型的基础，其应用在交通行业势在必行；通过交通数字化转型技术参考架构介绍，详细阐述新技术在交通行业数字化转型的创新应

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