车道保持（Lane Keeping）检测

车道保持检测的目的是判断主车在行使过程中能否很好地沿车道中心线行使。

车道保持检测分为两个指标：

• 偏移车道中心线距离检测
• 偏移车道中心线横摆角检测

偏移车道中心线距离检测是指主车的质心相对于车道中心线的垂直距离，当该偏移距离大于某一阈值时（本设计取0.3m，该阈值可以用户自定义），则偏移车道中心线距离检测不通过。

偏移车道中心线横摆角检测是指主车行使时速度方向与车道中心线的夹角,当该夹角大于某一阈值时（本设计取0.05rad，该阈值可以用户自定义）,则偏移车道中心线横摆角检测不通过。

车道保持检测需要排除主车进行了换道操作，对于换道期间进行偏移车道中心线距离检测和偏移车道中心线横摆角检测，将会出现假阳性的结果。

当主车所在的road id保持不变，在某一时刻，其lane id 发生变化，在该时刻的前后一定时间内（本设计取2s)发生换道。

车头横摆角偏离检测关联的内置可视化时间序列数据为：relativeYaw。横向偏移距离检测关联的内置可视化时间序列数据为：lateralOffset。

该指标的异常时间点记录类型为：POINT_TYPE_POINT。