模型评测：负责管理评测脚本、评测任务和评测对比任务。 编译管理：包含编译任务和编译镜像。训练产生的模型版本，一般不可直接被车载芯片识别，需要经过编译工具，模型编译成车载芯片识别的产物。 推理服务：将模型部署为在线服务进行推理。 父主题： 训练服务

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使用系统管理员sysadmin账号登录实例Web控制台。 在左侧导航栏，选择“系统管理 > 系统运维”。 单击“系统升级”进入“系统升级”界面。 单击“上传升级脚本”。 在“版本变更”话框中，单击“点击或将文件拖拽到这里上传”，上传系统升级包，升级包请联系技术支持获取。 图1 上传升级包 升级成功后，在版本变更历史中，查看系统的升级记录。

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路网数字化边缘服务通过摄像头、雷达设备识别路面交通事件，通过 路网数字化服务 下发到路侧单元，转发到车载单元。 路网数字化服务为您提供以下功能： 建立交通事件，下发至路侧单元，路侧单元转发给车载单元。主要场景为车内标牌、恶劣天气类事件。 城市/区域交通实时监控，覆盖交通事故数、联接车辆数、拥堵路段、车型分布

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使用系统管理员sysadmin账号登录数据库运维管理系统。 在左侧导航栏，选择“系统管理 > 系统升级”。 在页面右上角，单击“上传升级脚本”。 在对话框中，单击“点击或将文件拖拽到这里上传”，上传系统升级包。 图1 升级系统 单击“升级”。 操作结果 在版本变更历史中，查看系统的升级记录。

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升级系统会影响业务运行，请选择业务低谷时间升级系统软件。 前提条件 已经从技术支持工程师处获取系统升级包。 操作步骤 使用系统管理员sysadmin账号登录API数据安全防护系统web控制台。 在左侧导航栏，选择“系统管理 > 系统运维”。 单击“系统升级”页签。 单击“上传升级脚本”。 在“版本变更”对话框中，将升级包拖拽到升级区域。

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务器支持挂载的磁盘总数。 如果支持挂载的磁盘总数为24块（含系统盘），说明当前 弹性云服务器 是系统升级前创建的。 如果支持挂载的磁盘总数为60块（含系统盘），说明当前弹性 云服务器 是系统升级后创建的。 父主题： 磁盘分区/挂载/扩容

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件，编译镜像模块支持对编译镜像的增加、查询、删除以及编辑。 编译镜像 编译任务 训练产生的模型版本，不可直接被车载芯片识别，需要经过编译工具，将训练产生的模型编译成车载芯片识别的模型。 编译任务 仿真任务 评测镜像 Octopus平台各服务均提供用户 自定义镜像 功能，此模块对镜像提供了统一管理。

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在使用平台进行自动驾驶开发时，首先需要用户把原始数据上传至Octopus平台，即数据上云。下文介绍了通过对象存储导入数据的方式，帮助用户把车载平台输出的数据上传至Octopus平台上。 对象存储导入数据：用户需先将数据包上传至对象存储桶（可自定义）中，再导入到Octopus平台。

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当前方道路出现道路限速的交通标牌信息时，路网数字化服务提前发送提醒信号，后方车辆结合车载传感器信息提前进行减速或绕行通过，避免事故发生。 道路拥堵提醒 当前方道路出现拥堵时，路网数字化边缘服务识别并提前发送提醒信号，后方车辆结合车载传感器信息提前进行减速或重新规划路径，提升通行效率。 城市道路 为

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如何查看服务最新公告 想了解华为乾坤最新消息，如新上线的产品、系统升级等，单击控制台页面右上角帐号，选择“公告”进入公告详情页面。 父主题： 常见问题

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往返路径长度非对称，支持以距离矩阵形式输入 OVRP 开放路径，车辆服务完全部节点后无需返回始发点 HFVRP 多车型，不同车型可以有不同的固定成本、车载容量 VRPTW 时间窗，每个节点均有最早、最晚可访问时间以及服务时长，车辆仅可在时间窗内完成服务 MDVRP 多始发点，存在多个始发站 VRPB

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可以将SFS容量型文件系统升级为SFS Turbo文件系统吗？ 不可以。如果希望使用SFS Turbo文件系统，不再需要使用SFS容量型文件系统，可以先将SFS容量型文件系统删除/退订后，重新购买SFS Turbo文件系统。或者同时购买SFS Turbo文件系统后，完成两种文件系

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登录云 堡垒机 系统，重新配置应用 服务器 “程序启动路径”。 Windows主机重启后，无法调用应用程序 问题现象 Windows应用服务器系统升级前，可以正常访问应用发布资源。系统升级重启后，访问应用发布资源被拒绝，无法调用配置的应用程序，提示“无法启用此初始程序”错误。 图1 应用发布程序无法启用 可能原因

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第三方车辆密钥，输入车辆型号ID后方可填写该字段以设置第三方车辆密码。 车牌号 车辆的车牌号。 接入网路方式 车辆接入网络的方式。 OBU Id 车载OBU的唯一标识。 OBU IMEI IMEI，OBU上电子序列号。 车辆品牌 车辆品牌。 车辆型号 车牌型号。 车辆年款 车辆年款。 车辆燃油类型

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责技能运行中关键场景的推理。 华为HiLens的技能市场提供了丰富的技能供用户选择。按应用场景划分，技能可应用于：智能园区、智慧家庭、智能车载、智能商超和其他等场景。 父主题： 技能市场

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往返路径长度非对称，支持以距离矩阵形式输入 OVRP 开放路径，车辆服务完全部节点后无需返回始发点 HFVRP 多车型，不同车型可以有不同的固定成本、车载容量 VRPTW 时间窗，每个节点均有最早、最晚可访问时间以及服务时长，车辆仅可在时间窗内完成服务 MDVRP 多始发点，存在多个始发站 VRPB

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高性能弹性文件服务会占用用户的哪些资源？ 如何确认Linux云服务器上的SFS Turbo文件系统处于可用状态？ 可以将SFS Turbo标准型文件系统升级为性能型文件系统吗？ SFS Turbo文件系统支持多可用区吗？

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已经在线下使用SAP资源多年，最近服务器老化需要更换，是否可以直接迁移到云上？ 可以。华为和SAP合作伙伴给客户提供端到端的服务，包括线下到线上的迁移服务，系统升级服务，ECC升级到S4，数据库更换服务（Oracle/DB2更换成HANA），系统上线后的运维服务，系统实施中的体验服务等，为客户端到端负责。

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将大量滚动日志文件传输到云端做备份，用于数据丢失或异常后的恢复和故障分析。同时大量小文本文件可合并转储为大文件，提高数据处理性能。 图3 场景示例图 IOT分析应用 通过在车载设备中集成IoTDA，并配置数据转发到DIS，实时上传车辆状态、监控数据，采用云上数据分析系统进行实时分析、检测，动态掌握设备状况，实现汽车故障提前感知。

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可以将SFS Turbo标准型文件系统升级为性能型文件系统吗？ 不可以。SFS Turbo不同规格的文件系统之间暂不支持互相转换。 如果希望使用另一种规格的SFS Turbo文件系统，不再需要使用之前规格的文件系统，可以先将原文件系统删除/退订后，重新购买新规格的SFS Turbo文件系统。或者购买新规格的SFS

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对接和管理边缘侧设备Edge、摄像头IPC、路侧单元RSU。 事件管理能力 设备侧根据天气和路况等情况，自行识别交通事件上报至平台并转发给车载单元。 交通信息管理能力 分别查看和管理BSM（车辆基本安全消息）、RSM（周边交通参与者的基本安全状态信息）、SPAT（信号灯消息）、M

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