高级计划与排程
高级计划与排程是一种基于供应链管理与运筹优化理论与算法的计算系统，涵盖大量的数学模型与优化技术，考虑人、机、料、法、环等资源能力与工艺约束，为复杂的生产和供应问题提供优化的解决方案，目前主要支持生产计划、生产排程、运输计划能力。
生产计划
满足生产能力和物料计划的可执行的工作中心的生产计划。
生产排程
根据生产计划制定的详细的含顺序的任务加工计划。
运输计划
根据未来物流需求、运输网络结构确定运输方式、路径以及装载。
支持功能
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生产计划 |
多层BOM表 |
产品需要经过多道工序后完成，上层产品的生产需要消耗对应下层产品 |
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换模/换型时间 |
生产不同产品切换考虑换型成本或时间 |
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产能扩容 |
生产过程中的产能不足时允许扩充 |
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初始库存 |
产品在生产初期有初始库存已知库存数量 |
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安全库存 |
为应对需求或供应的不确定性对产品库存设定目标，在满足需求的情况外尽量接近该目标 |
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最小产量限制 |
生产时产品单次生产量有最小限制 |
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有限原材料 |
生产所用的原材料不超过原材库存 |
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换型结转 |
产品在下一周期初可继续生产时，不需要考虑setup时间和成本 |
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异质并行机 |
同一产品可同时在多台机器上进行生产，且同一产品在不同机器上的生产效率及能力不同 |
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需求延期 |
需求可被延期满足在后续时间生产，但有延期成本 |
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加工冻结 |
由于机器维护或试运行、原料未到位等原因，开工后数天内不允许生产 |
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加工替代 |
生产过程中的半成品可以用别的产品替代 |
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交付替代 |
成品可以用别的产品替代交付 |
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过度替代 |
用替代产品来满足需求的量不可超过实际发生的加工或交付需求 |
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替代优先级 |
不同产品之间的替代有优先级区别，老版本物料尽量优先消耗 |
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次序相关换型 |
产品之间的生产切换时间和成本与产品且混啊顺序相关 |
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运输计划 |
CVRP |
带车辆容量约束 |
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AVRP |
往返路径长度非对称，支持以距离矩阵形式输入 |
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OVRP |
开放路径，车辆服务完全部节点后无需返回始发点 |
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HFVRP |
多车型，不同车型可以有不同的固定成本、车载容量 |
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VRPTW |
时间窗，每个节点均有最早、最晚可访问时间以及服务时长，车辆仅可在时间窗内完成服务 |
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MDVRP |
多始发点，存在多个始发站 |
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VRPB |
回程：先送货，然后取货，最后回到仓库 |
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VRPBTW |
带时间窗的回程问题 |
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VRPSDP |
取送货：不限制送取货顺序，也可以去送货交叉进行，取送货共用车载容量 |
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MDVRPSDP |
多始发点的取送货问题 |
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VRPSDPTW |
带时间窗的取送货问题 |
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VFMP |
多车型，每种车型数量无穷 |
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OVRPTW |
带时间窗的开放路径问题 |
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DCVRP |
带车辆行驶距离和容量约束问题 |
