样本量：取值为“全量检测”或者“简单抽样”。如果设置“简单抽样”，需要同时设置“抽样数量”，会按照数据文件的展示顺序，从前面抽取对应抽样数量的样本进行敏感检测。 文件路径：待检测文件的OBS路径。 分隔符：待检测数据文件的行分隔符。 表头行数：待检测数据文件的表头部分（非实际数据）所占行数。

查看更多 →

String 告警ID，生成的唯一告警事件UUID。 image_base64 String 告警时刻输入的视频图像的Base64编码结果。 data Object 业务输入内容。 data参数格式说明 字段 类型 说明 event_set List<Object> 输出事件列表。 event_set参数格式说明

查看更多 →

通性、docker arch：检查硬件架构IEF是否支持 cpu：检查cpu 是否满足IEF的要求 mem或memory：检查内存是否满足IEF的要求 disk：检查硬盘是否满足IEF的要求 dns：检查 域名 解析功能是否正常 network：检查节点是否能与IEF连接 docker：检查docker是否正常运行

查看更多 →

在检测设置页面中，选择待创建计划所在的区域，并单击“创建计划”，系统右侧弹出新建检查计划页面。 图2 创建检查计划 配置检查计划。 填写基本信息，具体参数配置如表1所示。 表1 检查计划基本信息 参数名称 参数说明 计划名称 自定义检查计划的名称。 检查时间 选择检测周期和检查触发时间。 检测周期：每隔1天、3天、7天、15天、30天检查一次

查看更多 →

检测功能 startNetworkTest public abstract int startNetworkTest(HRTCNetworkTestConfig networkTestConfig); 【功能说明】 启动入会前网络检测。 【请求参数】 networkTestCon

查看更多 →

告警检测 在数据库运行的过程中，会对数据库中的错误场景进行检测，便于用户及早感知到数据库的错误。告警写入的system_alarm日志可以在$GAUSS LOG /cm路径下查看。 enable_alarm 参数说明：允许打开告警检测线程，检测数据库中可能的错误场景。 该参数属于PO

查看更多 →

据分布值的更新。 节点存储多个窗口的数据分布信息，能够检测数据分布变化。 异常检测和模型更新在同一个代码框架中完成。 语法格式 1 SRF_UNSUP(ARRAY[字段1, 字段2, ...], '可选参数列表') 函数输出为[0, 1]区间的DOUBLE值，表示数据的异常打分。

查看更多 →

告警检测 在集群运行的过程中，会对数据库中的错误场景进行检测，便于用户及早感知到数据库集群的错误。 enable_alarm 参数说明：允许打开告警检测线程，检测数据库中可能的错误场景。 参数类型：POSTMASTER 取值范围：布尔型 on表示允许打开告警检测线程。 off表示不允许打开告警检测线程。

查看更多 →

入侵检测 如何查看并处理HSS告警通知？ 主机被挖矿攻击，怎么办？ 已添加告警白名单，进程还是被隔离？ HSS为什么没有检测到攻击？ 源IP被HSS拦截后，如何解除？ 未手动解除的IP拦截记录，为什么显示已解除？ 恶意程序检测、隔离查杀周期是多久？ HSS的病毒库、漏洞库多久更新一次？

查看更多 →

警告标志前行为（Warning Sign）检测 警告类交通标志前行为检测的目的是判断主车在各种警告类标志前行为是否合理，主要包括两个方面的检测： 在警告类标志前车速是否太大 在警告类标志前是否有明显的加速行为 本设计认为当主车的车速大于或者加速度大于时，警告类标志前行为检测不通过。 该指标关联的内置可视化时间序列数据为：暂无。

查看更多 →

Solid line）检测 压实线检测的目的是判断主车行使过程中是否压到实线。 当主车与距离最近的车道线的小于主车宽度的一半时，并且该车道线的类型为OSI定义的osi3.LaneBoundary.classification.type.TYPESOLI DLI NE，则认为主车的轮胎已经压到实线。

查看更多 →

限速控制 其实现逻辑与预警系统激活（Warning）检测一致。 父主题： 内置评测指标说明

查看更多 →

Braking）检测 自动驾驶车辆急刹有两个典型阈值：ACC（Adaptive Cruise Control）的最大减速度，和AEB（Autonomous Emergency Braking）的最大减速度。 急刹检测的目的是判断主车在行使过程中是否达到ACC和AEB的最大减速度。 ACC的最大减速度通常为。

查看更多 →

乘员舒适性（Driving Comfort）检测 乘员舒适性检测关注的是自动驾驶车辆行使过程中，驾驶员感受到的舒适程度。 舒适程度通常可以利用整个行驶过程中的速度方差来进行客观反映，而变异系数是可以对不同速度区间舒适程度进行比较。 变异系数的公式如下所示。 表示变异系数，表示标准差，表示均值。

查看更多 →

Range回源： 确认源站是否支持Range。 如果您的资源内容较大，希望CDN回源时只返回指定范围的内容，以便缩短大文件的分发时间，提升回源效率，减少回源消耗，您需要设置Range回源。 网站加速默认关闭Range回源。 智能压缩： 确认需要配置的压缩类型，Gzip或Brotli。 准备测试URL。

查看更多 →

选择认证类型。 如果待检测站点的 服务器 搭建在华为云上，且该服务器是您当前登录账号的资产，才可以选择“一键认证”的方式进行快速认证，否则只能选择“免认证”的方式进行认证。 免认证，仔细阅读图3中的“使用须知”，确认符合条件后，勾选“我已阅读并了解上述使用要求”，进行网站认证。 图3 免认证方式

查看更多 →

添加域名时，为什么不能选择对外协议？ 云模式服务器的源站地址可以配置成CNAME吗？ 如何在华为云的云解析服务上修改DNS解析？ 如何在华为云的云解析服务上进行DNS验证？ 如何在华为云的云解析服务上配置TXT记录的值？ 未配置子域名和TXT记录的影响？ 如何查询域名提供商？ 如何使用A记录进行域名解析？

查看更多 →

加速度变化率（Jerk）检测 加速度变化率是加速度对时间的导数。加速度变化率也被称为冲击度，冲击度反映了驾驶员的瞬态冲击体验。 纵向、侧向冲击度的阈值按德国冲击度标准取。 父主题： 内置评测指标说明

查看更多 →

平稳起步(Gentle Start)检测 汽车起步时加速度太大会给人带来不舒适的感受。平稳起步检测的目的是判断自动驾驶车辆起步过程中加速度是否过大。 起步过程的判定是指车辆当前速度为0，并在0.5s后速度大于，这个0.5s内的时间段为起步过程。 起步过程中如果加速度大于一定阈值（

查看更多 →

and Go）检测 跟车起停检测的目的是判断主车跟随前车停车后能否在前车启动后重新启动。 当主车跟随前车制动停止后， 前车重新启动后， 主车重新启动的时间要合适， 该时间允许用户自定义， 本设计默认取3s。 当重新启动时间大于指定阈值时， 则跟车起停检测不通过。 该指标关联的内置可视化时间序列数据为：暂无。

查看更多 →

service_url：成功部署推理服务后的服务预测地址，示例：http://${docker_ip}:8080/generate。此处的${docker_ip}替换为宿主机实际的IP地址，端口号8080来自前面配置的服务端口。 few_shot：开启少量样本测试后添加示例样本的个数。默认为3，取值范围为0~5整数。

查看更多 →